Alex Zanardi
.JPG) (2011)  | |
| Nome orixinal | (it) Alessandro Zanardi |
|---|---|
| Biografía | |
| Nacemento | 23 de outubro de 1966 (57 anos) Boloña, Italia |
| Datos persoais | |
| País de nacionalidade | Italia |
| Actividade | |
| Ocupación | ciclista , atleta paralímpico , ciclista a man , presentador de televisión , piloto de automobilismo , piloto de Fórmula Un |
| Lingua | Lingua italiana |
| Deporte | ciclismo en ruta (2007–) Fórmula 3000 (1991–1991) Fórmula 1 (1991–1994) Rally |
| Participou en | |
| setembro de 2016 | Xogos Paralímpicos de 2016 |
| 2013 | FIA GT Series |
| 2012 | Xogos Paralímpicos de Londres 2012 |
| Campionato Mundial de Turismos | |
| Champ Car |
|
Premios
| |
| Páxina web | alex-zanardi.com |
 | |
Alessandro "Alex" Zanardi, nado o 23 de outubro de 1966, é un piloto de carreiras profesional italiano e paraciclista. Gañou o campionato CART en 1997 e 1998, e logrou 15 vitorias na serie. Tamén correu na Fórmula 1 de 1991 a 1994 e de novo en 1999, o seu mellor resultado foi un sexto posto no Gran Premio do Brasil de 1993. Volveu a CART en 2001, pero un grave accidente no American Memorial de 2001 provocoulle a amputación das súas pernas. Volveu ás carreiras menos de dous anos despois do accidente, competindo no Campionato de Europa de Turismos en 2003–2004 e despois no Campionato do Mundo de Turismos entre 2005 e 2009, anotou catro vitorias.
Ademais de seguir disputando carreiras de coches, Zanardi comezou a competir en Triciclo manual, unha forma de ciclismo paralímpico, co obxectivo declarado de representar a Italia nos Xogos Paralímpicos de Londres 2012. En setembro de 2011, Zanardi gañou a súa primeira medalla internacional sénior de ciclismo manual, a medalla de prata na contra o reloxo da categoría H4 no Campionato do Mundo de Paraciclismo en Estrada da UCI. En setembro de 2012 gañou medallas de ouro nos Xogos Paralímpicos de Londres na contra o reloxo individual H4 e na carreira de estrada individual H4, seguida dunha medalla de prata no relevo mixto por equipos H1-4, e en setembro de 2016 gañou unha medalla de ouro e outra de prata. nos Xogos Paralímpicos de Río de Xaneiro 2016.
O 19 de xuño de 2020, Zanardi viuse involucrado nun grave accidente de tráfico mentres competía na carreira Obiettivo tricolore de ciclismo manual, [1] preto de Siena. Tras ser trasladado ao hospital, Zanardi foi sometido a tres horas de neurocirurxía e cirurxía maxilofacial antes de ser colocado nun coma inducido médicamente.[2]
Primeiros anos[editar | editar a fonte]
Alex Zanardi naceu en Boloña, Italia o 23 de outubro de 1966, fillo de Dino e Anna Zanardi. A súa familia trasladouse á cidade de Castel Maggiore nos arredores da cidade cando el tiña catro anos.[3] A súa irmá Cristina era unha prometedora nadadora antes da súa morte nunha colisión de automóbil en 1979.[4]
Zanardi comezou a correr con karts aos 13 anos. Construíu o seu kart a partir das rodas dun colector de lixo e tubos do traballo do seu pai. En 1988, uniuse á serie italiana da Fórmula 3, cun quinto lugar como o seu máximo resultado. En 1989, Zanardi logrou dúas pole positions e tres podios a pesar do cambio do seu equipo ao combustible sen chumbo, o que reduciu a potencia do motor do seu coche..[5] En 1991, pasou á serie Formula 3000 coa Il Barone Rampante, eles mesmos recentemente chegados á serie. Gañou a súa carreira de debut na F3000, conseguindo dúas vitorias máis esa tempada e quedando segundo no campionato.[6]
Carreiras de motor[editar | editar a fonte]
Fórmula Un (1991–1994)[editar | editar a fonte]
Despois de probar para o equipo Footwork, Zanardi fixo unha gran tempada no F3000. Eddie Jordan buscou substituír a Roberto Moreno para o resto da tempada de 1991, levando a Zanardi para as tres últimas carreiras. Zanardi rematou dúaas delas, ambas no noveno lugar. En 1992, con todo, Zanardi tivo que contentarse con pilotar como invitado para Minardi, substituíndo ao ferido Christian Fittipaldi. Na tempada baixa, fixo probas para Benetton, pero firmou con Lotus para 1993.[5] Máis tarde afirmou que, en retrospectiva, debería ter permanecido como piloto de probas de Benetton, xa que probablemente lle deran un asento a tempo completo en 1994 despois da retirada de Riccardo Patrese, onde estaría nun coche gañador de carreiras xunto co campión mundial dese ano Michael Schumacher.[7]
.jpg)
Zanardi comparouse razoablemente co seu compañeiro de equipo Johnny Herbert en 1993 e foi importante para axustar o sistema de suspensión activa do equipo, anotando o seu único punto na F1 no Gran Premio do Brasil. Resultou ferido cando un condutor ancián chocou contra a súa bicicleta, derrubandoo e atropelando o pé esquerdo de Zanardi. A pesar de varios ósos rotos, Zanardi correu en Alemaña, pero trompeou e non terminou.[5] A tempada de Zanardi rematou prematuramente despois de sufrir unha conmoción cerebral como resultado dun accidente nos adestramentos para o Gran Premio de Bélxica.[6]
Aínda recuperándose, Zanardi perdeuse o comezo da tempada de 1994 mentres traballaba como piloto de probas para Lotus,[8] pero volveu no Gran Premio de España, substituíndo a Pedro Lamy, que resultara ferido nunha proba de accidente. Non obstante, Lotus tivo problemas na súa última tempada na F1 e Zanardi non logrou un só punto nin se clasificou por encima do 13º posto. Para as carreiras de Bélxica e Portugal, Zanardi foi substituído polo piloto de pago belga Philippe Adams.[5]
Co Lotus desaparecido da Fórmula 1, Zanardi practicou para competir nas carreiras de coches deportivos. O seu primeiro encontro foi nun evento da Porsche Supercup en Imola. Zanardi correu máis tarde nun evento de catro horas en Donington Park, onde el e Alex Portman retiráronse a oito minutos para o final a pesar de liderar máis dunha volta. A parella logrou terminar 4º nunha carreira dun día de choiva en Silverstone.[5]
Campionato CART Championship[editar | editar a fonte]
En 1996 pasou á serie CART co equipo Ganassi. Rematou terceiro por detrás do seu compañeiro de equipo Jimmy Vasser e Michael Andretti, sendo o mellor novato, cun total de tres vitorias, seis podios e seis pole positions.
En 1997 logrou cinco vitorias e 11 top 5 en 16 carreiras, ademais de catro pole positions. A pesar de perderse a última carreira, coroouse campión contra Gil de Ferran e Jimmy Vasser.
Continuando co equipo CART Ganassi, o italiano dominou a tempada de 1998 acumulando sete vitorias e 15 podios en 19 carreiras. Así, conseguiu o seu segundo título por ampla marxe ante Vasser, Dario Franchitti e Adrián Fernández
Regreso á Fórmula Un[editar | editar a fonte]
O éxito de Zanardi en CART chamou a atención de Sir Frank Williams, con quen contactou en 1997, para informarlle que estaría dispoñible para negociar contratos se fose necesario. Williams visitou a Zanardi, quen asinou un contrato de tres anos en xullo de 1998 que foi confirmado publicamente en setembro dese ano.[9] Comezou a probar a finais dese ano xunto ao piloto de probas Juan Pablo Montoya. Zanardi tamén recibiu ofertas de BAR e Honda.[10] En Australia, Zanardi foi o noveno máis rápido na primeira sesión de adestramentos libres, pero tivo un tempo de pista limitado debido a problemas de fiabilidade e tráfico na cualificación só puido comezar 15º. Demostrouse prometedor no quecemento co sexto lugar, pero a carreira víuno estrelarse na volta 21. Pasando a Brasil, Zanardi volveu experimentar un tempo limitado na pista debido principalmente a problemas de motor. Comezou 16º e retirouse cun fallo no diferencial. Zanardi tamén incorreu nunha multa de 5.000 dólares por exceso de velocidade no carril de boxes.[5]
En Imola, a súa forma mellorou cunha posición inicial de 10º. A carreira en si deu unha sorpresa para Zanardi. O seu coche sufríu problemas electrónicos e foi constantemente sétimo nos tramos finais e pasou sobre o aceite que perdera o Stewart de Johnny Herbert na chicana de Villeneuve e trompeou na grava. Zanardi superou a Schumacher en Mónaco en máis de medio segundo. O día da carreira produciuse máis drama cando o asento do seu Williams rompeu durante as primeiras voltas da carreira, pero conseguiu terminar oitavo e último dos corredores. En España, a pesar de marcar a quinta volta rápida nos primeiros adestramentos libres, unha configuración incorrecta situou a Zanardi no posto 17º na cualificación. A caixa de cambios do seu coche atascouse tras unha parada en boxes. Problemas semellantes ocorreron en Canadá, onde os exercicios dos venres eran limitados. Zanardi logrou superar a Schumacher na clasificación e a carreira estivo chea de incidentes. Mentres corría en oitavo lugar, fixo un trompo entrou na trampa de grava e caeu ao último posto. Perdeu máis tempo ao abandonar o pit lane durante un período de coche de seguridade e recibir unha sanción de stop&go. Fixo outra excursión fora da pista cando unha manobra do Minardi de Luca Badoer rematou con Zanardi estrelándose.[5]
A cualificación en mollado para o Gran Premio de Francia fixo que clasificase 15º despois de que o equipo Williams interpretase mal as condicións e facer aquaplaning durante a carreira. En Silverstone, Zanardi clasificouse 13º e terminou 11º. En Austria, comezou 14º. Na primeira parte da carreira, as comunicacións por radio de Zanardi fallaron e ao redor da volta 33, o seu equipo colgou as táboas de boxes, chamándoo para entrar en boxes, pero unha batalla con Pedro Diniz distraeu a Zanardi, o que lle fixo perder o taboleiro dúas veces, e finalmente quedou sen combustible. Os fallos mecánicos provocaron que Zanardi retirárase prematuramente das dúas seguintes carreiras antes de rematar oitavo no Bélxica.[5]
En Monza, Zanardi clasificouse 4º por diante do seu compañeiro Ralf Schumacher. Superou a David Coulthard e Heinz-Harald Frentzen no inicio. Frentzen tomou o segundo posto a Zanardi na chicana de Roggia. Na terceira volta, o chan do Williams quedou solto e viuse obrigado a avisar aos seus rivais, pero logrou terminar sétimo. Na seguinte rolda en Nürburgring, Zanardi clasificouse no posto 18º, culpando ao tráfico. Saíu ben ao comezo pero tivo que evitar accións cando Alexander Wurz cortou a Pedro Diniz. O incidente deixou a Zanardi na última posición, pero recuperou posicións antes de que o seu coche sucumbira ao calar o seu motor. A penúltima rolda en Malaisia viu como Zanardi partiu desde o posto 16º, unha colisión na primeira volta que danou a súa pina dianteira cunha parada en boxes que impide un mellor avance. Máis tarde saíuse fóra, o que causou danos nos radiadores do coche e provocou outra parada en boxes con Zanardi rematando décimo.[5]
A última carreira da tempada foi no Xapón, onde se clasificou 16º. Na carreira, Zanardi superou a moitos dos seus rivais, chegando ata o noveno lugar antes de que o seu limitador de pit-lane se activase co motor apagado cando intentou apagar o limitador na primeira volta. Ao final da tempada, Zanardi e o equipo Williams decidiron seguir camiños separados cun custo estimado de 4 millóns de dólares para a rescisión do contrato de Zanardi.[5]
Retorno ao CART e accidente de Lausitzring[editar | editar a fonte]
Despois dun ano sabático en 2000, Zanardi volveu a CART na tempada 2001 co equipo Mo Nunn. Obtivo un cuarto posto, un sétimo e un noveno como único top 10.
Rexistro de carreiras[editar | editar a fonte]
Traxectoria profesional[editar | editar a fonte]
† Como Zanardi era un piloto invitado, non puntuaba para o campionato.
Resultados Completos na Fórmula 3000 Internacional[editar | editar a fonte]
(key) (As carreiras en negra indican a pole position) (Carreiras en cursivs indican a volta rápida)
| Ano | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Puntos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Automotive BVM | SIL | VAL | PAU | XER | PER | BRH | BIR | SPA | BUG | DIJ 16 |
NC | 0 | [11] |
| 1991 | Il Barone Rampante | VAL 1 |
PAU Ret |
XER 2 |
MUG 1 |
PER Ret |
HOC Ret |
BRH 2 |
SPA 2 |
BUG Ret |
NOG 2 |
2º | 42 | [12] |
Resultados completos na Fórmula 1[editar | editar a fonte]
- As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Team 7UP Jordan | Jordan 191 | Ford HBA4 3.5 V8 | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | ALE | HUN | BEL | ITA | POR | ESP 9 |
XPN Ret |
AUS 9 |
NC | 0 |
| 1992 | Minardi Team | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR NSC |
ALR Ret |
HUN NSC |
BEL | ITA | POR | XPN | AUS | NC | 0 |
| 1993 | Team Lotus | Lotus 107B | Ford HBD6 3.5 V8 | RSA Ret |
BRA 6 |
EUR 8 |
SMR Ret |
ESP 14† |
MON 7 |
CAN 11 |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE Ret |
HUN Ret |
BEL NSC |
ITA | POR | XPN | AUS | 20º | 1 |
| 1994 | Team Lotus | Lotus 107C | Mugen Honda MF-351 HC 3.5 | BRA | PAC | SMR | MON | ESP 9 |
CAN 15 |
NC | 0 | ||||||||||
| Lotus 109 | FRA Ret |
GBR Ret |
ALE Ret |
HUN 13 |
BEL | ITA Ret |
POR | EUR 16 |
XPN 13 |
AUS Ret | |||||||||||
| 1999 | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | AUS Ret |
BRA Ret |
SMR 11† |
MON 8 |
SPA Ret |
CAN Ret |
FRA Ret |
GBR 11 |
AUT Ret |
ALE Ret |
HUN Ret |
BEL 8 |
ITA 7 |
EUR Ret |
MAL 10 |
XPN Ret |
NC | 0 |
Notas:
– O piloto non rematou o Gran Premio pero clasificouse, xa que completou máis do 90% da distancia da carreira.
Resultados completos na CART[editar | editar a fonte]
(clave)
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Ranq | Puntos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Target Ganassi Racing | Reynard 96i | Honda HRH | MIA 24 |
RIO 4 |
SRF 21 |
LBH 24 |
NAZ 13 |
MCH 17 |
MIL 13 |
DET 11 |
POR 1 |
CLE 2 |
TOR 2 |
MCH 21 |
MDO 1 |
ROA 3 |
VAN 26 |
LAG 1 |
3º | 132 | [14] | ||||
| 1997 | Target Chip Ganassi | Reynard 97i | Honda HRR | MIA 7 |
SRF 4 |
LBH 1 |
NAZ 11 |
RIO 4 |
GAT 4 |
MIL 13 |
DET 26 |
POR 11 |
CLE 1 |
TOR 2 |
MCH 1 |
MDO 1 |
ROA 1 |
VAN 4 |
LAG 3 |
FON DNS |
1º | 195 | [15] | |||
| 1998 | Chip Ganassi Racing | Reynard 98i | Honda HRK | MIA 3 |
MOT 23 |
LBH 1 |
NAZ 2 |
RIO 2 |
GAT 1 |
MIL 8 |
DET 1 |
POR 1 |
CLE 1 |
TOR 1 |
MCH 3 |
MDO 12 |
ROA 2 |
VAN 4 |
LAG 2 |
HOU 2 |
SRF 1 |
FON 3 |
1º | 285 | [16] | |
| 2001 | Mo Nunn Racing | Reynard 01i | Honda HR-1 | MTY 24 |
LBH 26 |
NAZ 20 |
MOT 7 |
MIL 11 |
DET 24 |
POR 26 |
CLE 13 |
TOR 4 |
MCH 20 |
CHI 9 |
MDO 19 |
ROA 13 |
VAN 24 |
LAU 20 |
ROC | HOU | LAG | SRF | FON | 23º | 24 | [17] |
Source:[18]
| ||||||||||||||||||||||||||
Carreira Internacional de Campións[editar | editar a fonte]
(clave) (Negra – Pole position. * – A maioría das voltas lideradas .)
| Resultados da International Race of Champions. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Facer | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Puntos | Ref |
| 1997 | Pontiac | DAY 10 |
CLT 12 |
CAL 12 |
MCH 12 |
12th | 17 | [19] |
Resultados completos do Campionato do Mundo de Turismos[editar | editar a fonte]
(clave) (As carreiras en negra indican a pole position) (As carreiras en cursivas indican a volta rápida)
Resultados completos nas Blancpain Sprint Series[editar | editar a fonte]
| Ano | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | ROAL Motorsport | BMW Z4 GT3 | Pro | NOG QR 14 |
NOG CR 13 |
BRH QR 17 |
BRH CR 5 |
ZAN QR |
ZAN CR |
SVK QR 10 |
SVK CR Ret |
ALG QR 14 |
ALG CR 9 |
ZOL QR 10 |
ZOL CR 13 |
BAK QR Ret |
BAK CR DNS |
20º | 12 |
Source:[26]
| |||||||||||||||||||
Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Masters[editar | editar a fonte]
(clave) (As carreiras en negra indican a pole position) (As carreiras en cursiva indican a volta rápida)
| Ano | Equipo | Cocheref name=SpeedSportBio/> | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Puntos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | BMW Team RMR | BMW M4 DTM | HOC 1 |
HOC 2 |
LAU 1 |
LAU 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
MIS 1 13 |
MIS 2 5 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
SPL 1 |
SPL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NC† | 0† | [27] |
† Como Zanardi era un piloto invitado, non puntuaba no campionato.
Resultados completos do campionato WeatherTech SportsCar[editar | editar a fonte]
(clave) (As carreiras en negra indican a pole position; os resultados en cursiva indican a volta rápida)
| Ano | Equipo | Clase | Facer | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Ranq | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | BMW Team RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L Turbo V8 | DAY 9 |
SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 24º | 22 |
Fonte:[26]
| |||||||||||||||||
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ Gittings, Paul (20 de xuño de 2020). "Sporting legend Alex Zanardi in a coma after horrific handbike crash in Italy". CNN. Consultado o 2020-06-22.
- ↑ Cooper, Adam (20 de xuño de 2020). "Alex Zanardi's doctor gives update on condition following surgery". Autosport. Consultado o 22 de xuño de 2020.
- ↑ Zanardi, Alex (2004). Alex Zanardi: My Story. City: Haynes Publishing. p. 13. ISBN 1-84425-108-X.
- ↑ Nack, William (15 de abril de 2002). "After the Miracle Having Barely Survived a Horrific Crash in Which He Lost Both Legs, Alex Zanardi Is Attacking Rehab with the Same Passion and Purpose That Made Him a Racing Champion". Sports Illustrated. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ 5,00 5,01 5,02 5,03 5,04 5,05 5,06 5,07 5,08 5,09 "Alessandro Zanardi Biography". f1rejects.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de decembro de 2013.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 "Alessandro Zanardi". Motor Sport. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Listen to inspirational racer Alex Zanardi discuss his remarkable life and career on Beyond The Grid | Formula 1®". www.formula1.com (en inglés). Consultado o 2020-10-15.
- ↑ "Zanardi to return; Motor Racing". The Times. 10 de decembro de 1993. p. 46. Consultado o 21 de xuño de 2020 – vía Gale Academic OneFile.
- ↑ "Williams confirms Zanardi and Schumacher". grandprix.com. 28 de setembro de 1998.
- ↑ "Zanardi and Williams". grandprix.com. 13 de xullo de 1998.
- ↑ "Alessandro Zanardi Career Season 1989". Motorsport Stats. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Alessandro Zanardi Career Season 1991". Motorsport Stats. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Alessandro Zanardi – Involvement". StatsF1. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Alex Zanardi – 1996 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado o 15 de agosto de 2023.
- ↑ "Alex Zanardi – 1997 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado o 15 de agosto de 2023.
- ↑ "Alex Zanardi – 1998 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado o 15 de agosto de 2023.
- ↑ "Alex Zanardi – 2001 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado o 15 deagosto de 2023.
- ↑ "Alex Zanardi". Champ Car Stats. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Alex Zanardi – 1997 IROC Results". Racing-Reference. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Alessandro Zanardi: Racedriver biography – career and success". Speedsport Magazine. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Alessandro Zanardi Career Season 2005". Motorsport Stats. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Alessandro Zanardi Career Season 2006". Motorsport Stats. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Alessandro Zanardi Career Season 2007". Motorsport Stats. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Alessandro Zanardi Career Season 2008". Motorsport Stats. Consultado o 21 Jde xuño de 2020.
- ↑ "Alessandro Zanardi Career Season 2009". Motorsport Stats. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ 26,0 26,1 "Complete Archive of Alessandro Zanardi". Racing Sports Cars. Consultado o 21 de xuño de 2020.
- ↑ "Alessandro Zanardi Career Season 2018". Motorsport Stats. Consultado o 21 de xuño de 2020.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
- Páxina oficial
- İki Bacağını Kazada Kaybeden Yarışçı Alex Zanardi'nin Hikayesi Arquivado 24 de xullo de 2015 en Wayback Machine. (en turco) (English title: The amazing story of racing driver Alex Zanardi who lost both legs in an accident)
| Control de autoridades |
|
|---|
